Conoce los cambios de la Res. 000108-2026/SUNAT sobre guías de remisión electrónica y evita retrasos en retiros de mercancías portuarias en Perú.
10 junio 2026
¿Cuánto le cuesta a tu negocio tener un contenedor detenido en el puerto por un error de digitación? Las discrepancias documentales en los despachos aduaneros generan retrasos y sobrecostos que golpean directamente la liquidez y los márgenes de ganancia de las empresas.
La Resolución de Superintendencia N° 000108-2026/SUNAT, vigente desde el 1 de junio del presente año, establece un nuevo marco normativo para agilizar el retiro de mercancías de los terminales portuarios. Este artículo analiza los cambios de manera práctica para que adecues tus procesos administrativos sin descuidar el cumplimiento tributario.
El impacto en tu rentabilidad
Esta norma modifica las reglas sobre quiénes deben emitir de forma obligatoria las guías de remisión remitente en operaciones de comercio exterior. Además, busca adaptar la fiscalización a la era de la digitalización absoluta.
El beneficio inmediato para las empresas es la reducción de costos logísticos y un despacho mucho más rápido en los puertos.
Disponer de la mercancía extranjera en menor tiempo acelera su ingreso al inventario para iniciar la comercialización.
Anteriormente, la normativa obligaba por defecto a las agencias de aduana a emitir este documento de traslado. Esa regla nació en un contexto antiguo donde se requería la presencia física del operador en el puerto para firmar papeles.
Con las guías electrónicas actuales, esa restricción física desapareció. Ahora, la agencia de aduana solo emitirá la guía si tiene mandato de despacho y un acuerdo explícito para encargarse del transporte. Si no hay acuerdo, la obligación pasa al importador.
El cuello de botella logístico que frena tus importaciones
Coordinar el retiro de carga pesada exige una sincronización perfecta entre los horarios del terminal marítimo y los datos del transportista. Actualmente, los puertos peruanos operan con sistemas de citas electrónicas que ordenan el flujo de camiones en las zonas de despacho.
La nueva normativa de SUNAT formaliza este proceso al incorporar la "Cita u Orden de Entrega de Mercancías del Terminal Portuario" como un documento relacionado. Este papel virtual ahora sirve de sustento directo para la guía del remitente.
Su uso es válido para trasladar mercancía extranjera desde el puerto o aeropuerto de ingreso hasta el almacén aduanero correspondiente.
Para los retiros de gran volumen, la norma introduce formalmente el término "Contenedores en bloque". Esto aplica al retiro conjunto de dos o más contenedores que todavía no cuentan con levante o una destinación aduanera final.
Al colocar el número de esta cita portuaria en tu sistema, ya no necesitas digitar datos minuciosos de identificación en la guía. El cambio simplifica la labor administrativa del área de facturación y reduce el riesgo de cometer errores tipográficos.
Cómo flexibilizar el control de tus traslados aduaneros masivos
Las empresas que mueven grandes volúmenes sufren administrativamente cuando la mercadería debe dividirse en varias unidades de transporte terrestre.
Frente a este dolor de cabeza, la disposición actual alivia la carga de registrar cada componente de seguridad.
Cuando una importación requiere el uso fraccionado de camiones, colocar el número detallado de los contenedores y precintos pasa a ser totalmente opcional. Bajo este mismo supuesto de retiro por partes, registrar el peso total exacto también es libre.
Plazos de Control Documental
Las modificaciones analizadas en este artículo son de aplicación obligatoria desde el 1 de junio de 2026. Las áreas contables deben revisar sus flujos para garantizar la coherencia de la información frente al SIRE y las fiscalizaciones móviles de la SUNAT.
La norma también define las reglas de traslado hacia las Zonas Especiales de Desarrollo (ZED) y la Zona Franca de Tacna.
Si realizas el traslado utilizando vehículos privados, el viaje se sustenta únicamente con la solicitud de traslado aprobada.
Si contratas a una empresa de transporte público, el chofer debe llevar la solicitud junto a su guía de remisión transportista.
En este documento impreso o digital, el transportista tiene la obligación estricta de incluir el número de la solicitud de traslado.
El peligro invisible de omitir los nuevos datos obligatorios
No actualizar tus formatos de emisión electrónica te expone a sanciones graves en carretera y observaciones en tus auditorías. Un cambio crítico de la norma exige colocar siempre la fecha de inicio del traslado para liberar al transportista de emitir su propia guía.
Si omites colocar esta fecha en tu documento de remitente, la excepción se anula y obligas al chofer a generar su propio comprobante. Con esto, la SUNAT busca tener un control riguroso sobre la trazabilidad y la ruta real de los bienes.
Para contrarrestar los imprevistos habituales de las carreteras del país, se han ampliado los casos válidos para emitir una guía electrónica por evento.
Es totalmente válido emitirla si el puerto reprograma tu cita y genera una nueva orden de entrega a último momento.
Esta corrección excepcional en el sistema debe realizarse obligatoriamente antes de que el camión inicie la ruta terrestre.
Aplica también si te ves forzado a cambiar de conductor por motivos de fuerza mayor no imputables al negocio
Un caso real: De la carga manual a la trazabilidad inmediata
Imaginemos a una distribuidora comercial que debe retirar doce contenedores de repuestos desde el terminal portuario del Callao.
Al ser un lote grande, la carga califica bajo el concepto de contenedores en bloque y todavía no cuenta con una destinación final.
Los sobrecostos por almacenaje en depósitos temporales suelen variar según el tamaño de la operación y el cuadro tarifario del proveedor. Si los camiones se quedan retenidos en la puerta del puerto por un error de digitación, la rentabilidad del lote disminuye por cada día perdido.
Con el esquema actual, el encargado administrativo solo vincula el número de la cita del terminal al momento de emitir el comprobante. El proceso descarta la necesidad de digitar manualmente los doce precintos de seguridad, acelerando la salida del convoy.
Si el puerto sufre un retraso y cambia el chofer de un camión, el equipo contable genera una guía por evento en segundos. Esta agilidad valida el nuevo escenario ante cualquier control de SUNAT en la carretera, protegiendo el crédito fiscal del IGV de la empresa.
Conclusión: Adaptación estratégica para el éxito Logístico y Tributario
La entrada en vigencia de estas directrices aduaneras el 1 de junio de 2026 exige que las empresas estructuren sus procesos internos hoy mismo. Ignorar esta actualización normativa expone a las operaciones de importación a retenciones portuarias innecesarias y a contingencias fiscales que golpean la liquidez del negocio. Tomar acción inmediata significa capacitar al personal de despacho y alinear los protocolos documentales para asumir estas responsabilidades sin sufrir paralizaciones.
Sostener esta precisión técnica de forma manual o en hojas de cálculo representa un riesgo operativo demasiado alto para el ritmo del comercio actual. Apoyarse en una plataforma integral como ContaUno permite centralizar la facturación y automatizar la emisión de los nuevos comprobantes electrónicos exigidos por la administración tributaria. De esta manera, el equipo asegura que cada guía de remisión o evento imprevisto se registre correctamente, manteniendo la operatividad fluida y la contabilidad impecable.
